Шків колінвала – це одна з тих деталей, про які водії згадують тільки тоді, коли щось починає шуміти чи вібрувати в моторі. Але ця маленька деталь грає величезну роль у роботі двигуна! Якщо з ним щось не так – проблеми можуть з’явитися і з генератором, і з підзарядкою акумулятора, і навіть із кондиціонером. То для чого ж він потрібен і що робити, якщо шків виходить з ладу? Розбираємось!
Що таке шків колінвала?
Простими словами, шків коленвала – це такий собі «передавач» обертального руху від двигуна до різних допоміжних систем автомобіля. Він закріплений на колінчастому валу й обертається разом із ним. Саме завдяки шківу працює генератор, рульовий насос, компресор кондиціонера – усе це отримує енергію через ремінь, що натягнутий між шківами.
Зазвичай шків виготовлений із металу, а в деяких варіантах – ще й з гумовими демпферами, які допомагають зменшувати вібрації.
Основні функції шківа колінвала
Шків виконує кілька важливих завдань у роботі двигуна:
✔ Передає обертання – без нього ремінь генератора просто не працюватиме, а значить, і зарядка акумулятора зникне.
✔ Зменшує вібрацію – демпферний шків гасить ривки і поштовхи колінвала, що робить хід мотора плавнішим.
✔ Стабілізує навантаження на двигун – розподіляє крутний момент так, щоб всі допоміжні агрегати працювали рівномірно.
Якщо шків несправний, то можна відчути підвищену вібрацію, сторонній шум і навіть проблеми зі стартом двигуна.
Види та особливості шківів колінвала
Є два основних види шківів:
- Суцільнометалеві – прості, надійні, служать довго, але не мають функції демпфірування.
- Демпферні (з гумовою вставкою) – більш сучасні, гасять вібрації, але з часом гума всередині зношується.
Для звичайних легкових авто зазвичай використовують демпферні шківи, адже вони роблять роботу мотора тихішою та плавнішою.
Чому шків колінвала може вийти з ладу?
Як і будь-яка інша деталь, шків має свій ресурс. Основні причини його зносу:
- Механічні пошкодження – удари, тріщини або викривлення.
- Зношення гуми у демпферних моделях – з часом матеріал тріскається і перестає гасити вібрацію.
- Корозія – волога та бруд роблять свою справу.
Симптоми несправного шківа:
- Вібрації двигуна стали сильнішими.
- Чути шум або скрегіт у зоні ремінного приводу.
- Ремінь генератора почав зіскакувати або швидко зношується.
Коли та як замінити шків колінвала?
Термін служби шківа – в середньому 100–150 тисяч км, але все залежить від якості деталі та умов експлуатації.
Чи можна їздити зі зношеним шківом? Краще не варто. Якщо він зруйнується повністю, ремінь може злетіти, а без нього не працюватимуть генератор, гідропідсилювач керма і навіть система охолодження.
Як перевірити стан шківа?
- Візуально оглянути на наявність тріщин і зношення гуми.
- Послухати роботу двигуна – сторонні шуми можуть вказувати на проблему.
- Якщо є вібрації – краще звернутися на СТО.
Заміна не є надто складною процедурою, але для цього потрібні певні інструменти та навички. Якщо є сумніви – краще довірити роботу майстрам.
Шків колінвала – це важлива деталь, без якої двигун не працюватиме так, як треба. Він передає обертання на всі допоміжні агрегати, зменшує вібрації та робить хід мотора плавним.
Щоб уникнути неприємностей на дорозі, важливо вчасно перевіряти стан шківа та не ігнорувати перші ознаки зносу. А якщо вже довелося міняти – краще обирати якісні запчастини, адже це безпека і стабільна робота всього авто.
