Ще донедавна встановлення газобалонного обладнання (ГБО) на двигуни з прямим впорскуванням здавалося складним і часто нереалізованим завданням. Пряма подача пального в камеру згоряння має безліч технічних особливостей, що ускладнюють інтеграцію газової системи. Проте сучасні рішення доводять: ГБО на пряме впорскування — це цілком реальна, безпечна та ефективна альтернатива бензину.
Як працює прямий вприск і чим він відрізняється
Двигуни з прямим (або безпосереднім) впорскуванням пального — це технологія, яка передбачає подачу бензину безпосередньо в камеру згоряння кожного циліндра. Форсунки розташовані не у впускному колекторі, як у класичних інжекторних моторах, а всередині циліндра. Завдяки цьому досягається точне дозування пального, покращується продуктивність двигуна і знижуються викиди.
Проте конструкція таких двигунів має особливість: бензинові форсунки постійно перебувають під високим температурним навантаженням і потребують охолодження. Саме це довгий час унеможливлювало повний перехід на газ.
У чому складність встановлення ГБО на двигуни з прямим впорскуванням
Ключова проблема — необхідність часткової подачі бензину навіть при роботі на газі. Якщо бензинові форсунки повністю відключити, вони вийдуть з ладу через перегрів. Тому система має працювати в гібридному режимі, коли газ подається через газові форсунки, а бензин — у мінімальних об’ємах, для підтримки температури та захисту елементів.
У такому режимі:
- двигун споживає 80–95% газу та 5–20% бензину;
- форсунки не перегріваються й працюють стабільно;
- електроніка зберігає контроль над усіма фазами упорскування.
Щоб забезпечити коректну роботу такої системи, потрібно використати високоточний електронний блок управління, прошитий під конкретну модель двигуна.
Які рішення існують сьогодні
Існує два підходи до встановлення газу на двигуни з безпосереднім упорскуванням:
- ГБО 4 покоління з роздільним впорскуванням. Це найпоширеніше рішення, при якому газ подається через окремі форсунки. Система налаштовується на спільну роботу з бензиновими компонентами. Саме цей варіант найчастіше застосовується в Україні завдяки своїй надійності й відносно доступній вартості.
- ГБО 6 покоління. Подає газ у рідкій фазі безпосередньо через бензинові форсунки. Система повністю повторює принцип роботи бензинового уприскування. Це технологічно складніше, дорожче й потребує виняткової точності монтажу, але дозволяє майже повністю виключити споживання бензину.
Коли варто встановлювати ГБО на прямий вприск
Газобалонне обладнання на пряме впорскування доцільно встановлювати у таких випадках:
- автомобіль активно використовується й споживає багато пального;
- двигун має сучасну систему GDI, FSI, TSI, TFSI або аналогічну;
- власник готовий до точного обслуговування та налаштування ГБО;
- планується економія в довгостроковій перспективі.
Сучасні сервіси справляються з адаптацією систем навіть на складних моторах з турбінами або двоконтурним впорскуванням. Основне — звертатися до тих майстрів, які мають досвід у встановленні газу на авто саме з прямим вприском.
Технічні нюанси, які не можна ігнорувати
При встановленні ГБО на двигуни з прямим впорскуванням потрібно враховувати такі фактори:
- програмне забезпечення повинно бути адаптоване під конкретну модель авто;
- важливо правильно підібрати комплект обладнання — окремо чи як монобрендову систему;
- система повинна підтримувати стабільну роботу при низьких температурах;
- необхідне обов’язкове калібрування після монтажу.
Тільки за дотримання всіх цих умов все працюватиме ефективно й без ризику для двигуна.
Переваги встановлення газу на двигун із прямим впорскуванням в автосервісі «Час Газу»
Установка ГБО на двигуни з прямим впорскуванням — це робота, що вимагає досвіду, точності та сучасного обладнання. У сервісах компанії використовуються блоки управління, адаптовані під конкретні моделі авто, а також проводиться тестування та налаштування згідно з параметрами виробника. Вибирайте найближчий автосервіс мережі «Час Газу» та записуйтесь на зручний час для встановлення ГБО на двигун із прямим впорскуванням.